港鐵東鐵線繼上月東鐵綫沙田至紅磡段停駛後，意外基本上完全停不了，今早東鐵綫紅磡站及上水站分別出現列車故障及列車冒煙的事故。至於扶手電梯之故障問題，則在金鐘站發生。
這間號稱全港最大的鐵路公司，掌管著本地交通主要命脈，接二連三發生事故之餘還年年加票價令市民負擔百上加斤。按照現行機制，上月東鐵綫停駛事故令港鐵被罰款750萬元，該等款項將用作票價優惠回饋乘客。無論如何，在這個千瘡百孔的票價機制下，訂立這種小恩小惠、施捨式的優惠等於不將廣大乘客放在眼內，既然港鐵要提供優惠，直接減票價令更多乘客受惠才是正道。
事實上，港鐵每年樂於將票價提升，不過服務質素明顯每況愈下。類似連環故障早已不是第一次發生，今年四月份東涌線、觀塘線九龍塘至觀塘段、將軍澳線均有意外。東涌線東涌站至欣澳站列車服務一度暫停，將軍澳線亦出現錯誤廣播誤導乘客，當中最嚴重的則是下午繁忙時段觀塘線九龍塘至觀塘段停駛，不但影響九龍東乘客，更連累港九其他地方出現大塞車。
特區政府的思維以倚賴鐵路為榮，美其名奉行「以鐵路為骨幹」，不過卻多次縱容事故頻生的港鐵公司，甚至經常以減輕擠塞為名減少專營巴士數目，最終自食其果，亦影響市民日常生活。
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